Évolution de gamme Komastu 2020 pour les abatteuses et gros porteurs

Le 20 novembre 2019
La nouvelle abatteuse 901XC en version Komatsu 2020 progresse sur le parterre de la coupe.

La société Komatsu propose une évolution de gamme sur la plupart de ses engins. Une évolution millésimée du nom de Komatsu 2020 pour l’installation d’un nouveau moteur Agco stage 5 avec une augmentation de la capacité de refroidissement. Ce millésime se caractérise également par le nouveau système de commande Maxi XT.

L’abatteuse 901XC et le porteur 855 font leurs premiers tours de roues en version Komatsu 2020 sur le sol français dans une coupe d’épicéas près d’Egletons (19). Cette évolution de gamme se concentre essentiellement sur le passage du moteur Tier 4 au moteur Stage 5 pour l’ensemble des abatteuses et les gros modèles de porteurs de la marque. Seuls les petits porteurs 835 et 845 avec leur moteur en quatre cylindres attendront l’horizon 2021 pour se conformer à l’évolution des normes… Malgré tout, ces petits modèles ont bénéficié de bon nombre des améliorations proposées sur l’ensemble de la gamme !

Nouveau système de commande Maxi XT

Le millésime Komatsu 2020 se caractérise par des nouveaux moteurs Agco avec incorporation d’un filtre à particules. L’ajout de ce filtre a pu être effectué sans augmenter l’encombrement des différents capots moteurs des engins : une prouesse permettant de garder la même visibilité en cabine, notamment pour les porteurs. Le positionnement du réservoir AdBlue, dans un coffre latéral du nez du porteur, a été optimisé pour faciliter le remplissage. De plus, le bouchon du réservoir dispose désormais d’un tamis amélioré et d’un entonnoir. De petites évolutions qui permettent à l’opérateur de faire le plein en ayant les deux pieds au sol. De même, l’ensemble de l’entretien se veut aisé et sécurisé : le graissage du porteur peut se faire depuis le pied de grue, sachant qu’il dispose désormais d’une réserve de graisse doublée pour réduire la fréquence des entretiens. Il est également possible de disposer en option d’un graissage centralisé automatique qui, désormais, sera intégré au nouveau système de commande Maxi XT.

Ce dernier remplace l’ancienne version Maxi et offre une variété de nouvelles fonctions présentes et à venir, pouvant évoluer au fur et à mesure de la vie des engins. Ainsi, une fonction optionnelle permettra de surveiller l’état de la batterie. L’ensemble des évolutions Maxi XT apparaissent déjà dans la configuration de l’interface de l’écran de contrôle en cabine. En cabine, justement, le chauffeur remarquera les nouvelles dispositions et modalités du frein de parking mais surtout l’apparition d’un mini-volant à commande électrique remplaçant le traditionnel volant à commande hydraulique des modèles précédents. Ce mini-volant offre une expérience de conduite plus confortable en libérant de l’espace en cabine. Le confort de l’opérateur est amélioré pour réduire la fatigue au travail. En option, il est possible d’installer la cabine sur boules d’azote afin de réduire significativement les vibrations.

Plus de souplesse dans le réglage de la grue

L’évolution Komatsu 2020 est présentée en démonstration avec le porteur 855, d’une capacité de 14 tonnes avec un panier de 4,40 mètres de long, même si les professionnels français préfèrent une longueur en 4,70 mètres. Ce panier large de 2,76 mètres dispose de ranchers avec élargisseurs de 25 cm de chaque côté. La grue offre une portée de 10 mètres pour une capacité de levage de 12,7 tonnes. Les flexibles sont in- tégrés dans le double télescope jusqu’à la chape du grappin Komatsu G28 […]

Photo : La nouvelle abatteuse 901XC en version Komatsu 2020 progresse sur le parterre de la coupe.

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